Tunnel Prado-Carénage
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| Tunnel Prado-Carénage | ||||||||||||||||||||
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 (sur la gauche, derrière la voiture blanche). © Padawan53 | ||||||||||||||||||||
| Localisation | ||||||||||||||||||||
| Pays | France | |||||||||||||||||||
| Région | PACA | |||||||||||||||||||
| Département | Bouches-du-Rhône (13) | |||||||||||||||||||
| Commune | Marseille | |||||||||||||||||||
| Caractéristiques | ||||||||||||||||||||
| Exploitant | SMTPC | |||||||||||||||||||
| Nombre de voies | 2 x 2 | |||||||||||||||||||
| Nombre de tubes | 1 (2 niveaux superposés) | |||||||||||||||||||
| Péage | Oui | |||||||||||||||||||
| Dimensions | ||||||||||||||||||||
| Longueur totale | 2.455 m | |||||||||||||||||||
| Calendrier | ||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1993 | |||||||||||||||||||
Sommaire |
Présentation
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- Le Tunnel Prado-Carénage est un tunnel routier situé sous la ville de Marseille entre le Tunnel du Vieux-Port d'une part et l'A50 et le Tunnel Louis Rège d'autre part. Ce tunnel à péage est concédé à la SMTPC.
- Décidé dès 1964, le projet de réutiliser le tunnel ferroviaire Prado - Vieux-Port pour en faire un tunnel routier est baptisé S10 dans le SDAU de 1969.
LocalisationModifier
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- F30A2B
43.291322, 5.366038, Tunnel du Vieux-Port 43.288733, 5.371284 43.286203, 5.375426 43.28461, 5.379353 43.283563, 5.384524 43.283032, 5.388901 43.282657, 5.393794, A50 </googlemap>
En rouge, le tunnel Prado-Carénage.
HistoriqueModifier
- xx xx 1873 : ouverture d'un tunnel ferroviaire desservant la gare de marchandises du Vieux-Port (au bord du bassin du Carénage) depuis la gare du Prado.
- 24 12 1964 : après délibération du Conseil Municipal, approbation par le préfet de l' établissement de l'avant-projet des travaux de transformation en tunnel routier du tunnel ferroviaire Prado-Carénage.
- 18 04 1966 : approbation de l'APS par le Conseil Municipal.
- xx 10 1987 : la ville de Marseille lance l'appel d'offres pour la construction-exploitation du tunnel.
- xx 02 1989 : la SMTPC est retenue comme concessionaire.
- xx 01 1991 : début des travaux.
- 18 09 1993 : MES complète.
- xx 12 2002 : possibilité de payer le péage avec le badge Liber-T.
Fiche techniqueModifier
GénéralitésModifier
- La circulation se fait sur deux niveaux superposés.
- L'accès est interdit aux poids-lourds, ainsi qu'aux véhicules d'une hauteur supérieure à 3,20m.
- La traversée coûte 2,70€.
DimensionsModifier
- Longueur totale : 2455m
EquipementsModifier
- Escaliers des secours tous les 300m.
- Niches de sécurité avec borne SOS et borne incendie tous les 150m
FuturModifier
- Réaménagement de la barrière de péage en vue de la mise en service du Tunnel Prado-Sud.
Liens externesModifier
- A compléter
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