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Tunnel des Cinq Avenues
Localisation
PaysFrance
RégionProvence-Alpes-Côte d'Azur
DépartementBouches-du-Rhône (13)
CommuneMarseille
Caractéristiques
ExploitantAix-Marseille-Provence
Nombre de voies2
Nombre de tubes1 (unidirectionnel)
Dimensions
Longueur totale250 m
Calendrier
Mise en service1967

Présentation

  • Le Tunnel des Cinq Avenues était un tunnel routier unidirectionnel situé sous le quartier Cinq Avenues de Marseille entre l'avenue Foch et le boulevard Philipon.
  • Au début des années 1960, ni la rocade du Jarret ni le tunnel du Vieux-Port n'étaient encore terminés. Le quartier des Cinq Avenues, où comme son nom l'indique convergent 5 artères principales (dont l'ancienne N8Bis), reçevait ainsi une grosse partie du trafic de transit.
  • La mise en service du tunnel en 1967 (cf. Revue Marseille N°66) permit de fluidifier la circulation très dense dans ce quartier. Le tunnel permettait de passer sous l'intersection des 5 avenues, en reliant l'avenue Foch au boulevard Philippon, dans ce seul sens. Il passait donc sous la N8Bis.
  • Au milieu des années 2000, dans l'optique de l'arrivée du tramway, Marseille Provence Métropole dote le quartier d'un nouveau plan de circulation, limitant la circulation automobile, et rendant le tunnel inutile.
  • Le tunnel ferme à la circulation en 2005 et sera comblé l'été de la même année.

Localisation

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En rouge, le Tunnel des Cinq Avenues.

Historique

  • xx xx 1967 : Inauguration et MES
  • 01 01 2001 : Marseille Provence Métropole devient l'exploitant du tunnel
  • 15 02 2005 : Fermeture définitive du tunnel (6h00)
  • 01 08 2005 : Début de destruction du tunnel

Fiche technique

Généralités

  • Cet ouvrage était conçu comme un souterrain en tranchée couverte permettant d'éviter le carrefour à feux des Cinq Avenues.

Dimensions

  • La longueur du tunnel était d'environ 250m, trémies d'accès incluses.
  • La largeur de chaussée correspondait à deux voies de 3,5 m.
  • La hauteur libre sous plafond était de 4,5 m.
  • Le gabarit autorisé était de 4,1 m (plusieurs lignes de trolleybus empruntaient le tunnel).

Sites Sara

Liens externes

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